„Bugatti“ pristato „Mistral“ hiperautomobilį, atsisveikindamas su legendiniu 8,0 l W16 varikliu

Bugatti unveils the Mistral hypercar as it bids goodbye to its legendary 8.0 litre W16 engine

„Mistral“, kuris iš esmės yra rodsteris, pagrįstas galingu „Bugatti Chiron“, kainuoja 4,2 mln. svarų sterlingų ir išvysto 1600 AG. Bus pagaminti tik 99 „Mistral“, visi jie jau parduoti.

„Bugatti“ Monterėjaus automobilių savaitėje pristatė savo naująjį W16 „Mistral“ hiperautomobilį, kuris yra rodsteris ir pagamintas Chiron pagrindu. Su „Mistral“ „Bugatti“ pažymi eros pabaigą ir prisijungia prie kitų hiperautomobilių ir superautomobilių gamintojų, kad atsisakytų grynų ICE pavarų dėžių. „Mistral“ bus paskutinis iš „Bugatti“ su ikoniniu W16 varikliu. Po to visi būsimi varikliai turės tam tikrą hibridinių baterijų palaikymą, kol ICE bus visiškai pašalintas ir padėtas didelio našumo elektromobiliams.

Tai tikrai eros pabaiga. W16 variklis, kurį „Bugatti“ naudojo „Mistral“, atitinka „Chiron Super Sport 300+“, ko gero, greičiausią serijinį automobilį pasaulyje. Pasaulis pirmą kartą išvydo šio variklio šlovę su „Veyron“, kai „Bugatti“ pasirodė beveik iš niekur ir vieną po kito sumušė sausumos greičio rekordus.

„Bugatti“ tikina, kad „Mistral“ yra ne tik tipiška „Chiron“ rodsterio versija, bet veikiau naujas automobilis su patobulinta monokoke ir nauju dizainu.

„Bugatti W16 Mistral“ yra gulbės giesmė, skirta 8,0 litrų, keturių turbinų W16 varikliui ir pritaikyta 1600 AG versijai, kuri varo Chiron Super Sport 300+, iki rekordinio 490 km/val. 2019 m. Bugatti nurodė, kad. ketina „Mistral“ tapti greičiausiu pasaulyje rodsteriu – rekordą šiuo metu turi 427 km/h „Hennessey Venom GT Spyder“.

Kad ir koks aptakus ir modernus yra Mistral dizainas, daugelis automobilio elementų ir raukšlių yra skirti ne tik estetikai, bet ir aerodinamikai. W16 Mistral dizainas įkvėptas 1934 m. Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid. Kai kurie W16 Mistral dizaino elementai atrodo kaip hibridas La Voiture Noire ir Divobet rodsterio pavidalu.

„Bugatti“ pristato „Mistral“ hiperautomobilį, atsisveikindamas su legendiniu 80 litrų W16 varikliu

Iš esmės „Bugatti“ „Mistral“ yra brangiai atrodantis aparatas. Priekyje „Mistral“ išsiskiria išskirtiniais priekiniais žibintais su keturiais vertikaliai išdėstytais šviesos diodais ir ikoniškomis pasagos grotelėmis, kurios buvo praplatintos ir atrodo gilesnės. „Mistral“ taip pat turi išskirtinį apvyniojamą priekinį stiklą, kuris panašiai įsilieja į šoninius langus į La Voiture Noiresuteikdamas rodsteriui unikalią išvaizdą ir sukurdamas „antvaizdžio efektą“, teigia „Bugatti“.

Galiniai žibintai atrodo visiškai taip, kaip niekas nėra matęs serijiniame automobilyje. Jie sudaro didžiulį „X“, kurio centre parašyta „Bugatti“. Panašų dizainą galima pamatyti ir „Bugatti Bolide“.

„Bugatti“ pristato „Mistral“ hiperautomobilį, atsisveikindamas su legendiniu 80 litrų W16 varikliu

Interjeras beveik identiškas standartinio Chiron, tačiau su specialiu pavarų perjungikliu, nufrezuotu iš vientiso aliuminio bloko, pasižyminčiu subtiliais medžio akcentais ir gintaro intarpu su šokančio dramblio skulptūra – „Bugatti Type 41 Royale“ gaubto ornamentu. Tai gali būti pritaikyta, kad tilptų viskas, ką klientas pasirenka.

„Bugatti“ pristato „Mistral“ hiperautomobilį, atsisveikindamas su legendiniu 80 litrų W16 varikliu

Tikimasi, kad kitas gamintojo pristatymas bus jo naujasis hiperautomobilis, kuris jau buvo kuriamas pastaruosius dvejus su puse metų. tai yra kuriamas kartu su Rimac. Mate Rimac, Rimac įkūrėjas, sakė: „Sakyčiau, kad tai vyksta priešinga kryptimi, nei visi tikisi“. Taigi, „Bugatti“ pagaliau gali tapti hibridiniu. Nors oficialiai dar niekas nepatvirtinta.

Leave a Comment

Your email address will not be published.